Эта база данных содержит годовые, квартальные и ежемесячные оценки выбросов углекислого газа (CO2) при выполнении коммерческих пассажирских, грузовых рейсов и рейсов авиации общего назначения. ОЭСР оценивает выбросы для 186 стран на основе единой методологии для всех стран. Начиная с 2019 года, оценки составляются с использованием данных о полетах в режиме автоматического зависимого наблюдения (ADS-B), предоставляемых Международной организацией гражданской авиации (ИКАО).
База данных предоставляет показатели выбросов CO2 на территориальной основе, которые используются для составления отчетов в кадастрах Рамочной конвенции ООН об изменении климата (РКИК ООН); а также на основе данных о проживании, которые используются для оценки выбросов воздушного транспорта (H51 в Международной стандартной отраслевой классификации всех видов экономической деятельности, или МСОК) в Счетах выбросов в атмосферу (AEAs).
С помощью фильтра "Выбросы" можно выбрать семь компонентов этих показателей выбросов CO2. В таблицах они также обозначены буквами A, B, C, D, E, F и G. Показатели выбросов CO2 в кадастрах РКИКООН и на воздушном транспорте AEA (ISIC H51) рассчитываются следующим образом:
Запасы: внутренняя авиация = A + C
Кадастры: международная авиация (пункт памятки) = D + G
Счета выбросов в атмосферу: воздушный транспорт (ISIC H51) = A + B + D + E + F
В базе данных указаны три категории рейсов: общие рейсы, пассажирские рейсы и грузовые рейсы. Авиация общего назначения (не грузовые рейсы с пассажирами менее 19 человек, такие как сельскохозяйственные самолеты и частные реактивные самолеты) включена в категорию пассажирских рейсов.
Методология оценки описана в рабочем документе ОЭСР Выбросы CO2 от воздушного транспорта - Глобальная база данных для анализа политики, работающая практически в режиме реального времени. и в примечании Обновлена методология по выбросам CO2 воздушным транспортом. База данных о расходах, рассчитываемых ежегодно, триместрах и количестве выбросов диоксида углерода (CO2), является провайдером коммерческих перевозок пассажиров, грузовиков и авиационной техники. Расчеты за эмиссию составляют 186 миллионов долларов в год, что является основой единой методологической организации, занимающейся выплатами. Частично в 2019 году были составлены оценки, частично - отчеты по объему ADS-B (Автоматическое зависимое наблюдение-трансляция) международной организации гражданской авиации (OACI).
База для сбора данных о выбросах CO2 на одной территории, которая используется для декларирования изобретателей конвенционных кадров Организации Объединенных Наций по изменению климата (CCNUCC); и управление на одной базе для проживания, которая используется для оценки использования транспортных средств (H51 (международный классификационный тип для отраслей промышленности, в которых работают филиалы экономической деятельности, города) и для организаций, занимающихся организацией атмосферы (CEA).
Раздел "составы отчетов о выбросах CO2" относится к выборкам без фильтра "Выбросы". Данс-таблицы, в которых приведены основные показатели для литературы A, B, C, D, E, F и G. Изобретатели CCNUCC и методы расчета выбросов CO2 в транспортном пространстве СЕА (CITI H51), а также расчеты, соответствующие требованиям :
- Изобретатели : отечественная авиация = A + C
- Изобретатели : международная авиация (на память) = D + G
- Управление атмосферой : транспортный поток (CITI H51) = A + B + D + E + F
Три категории голосов, обозначающих людей, стоящих на ногах: голоса итогов, голоса пассажиров и голоса волнения. Всемирная авиация (в том числе бесперебойная работа с 19 пассажирами, информация о том, какие самолеты летают в сельском хозяйстве и на каких самолетах летают частные лица) включает в себя данные о пассажирах.
Полное описание методологии оценки выбросов co2 на воздушном транспорте Рабочий документ ОЭСР "Выбросы CO2 на воздушном транспорте" - Глобальная база данных о выбросах CO2 на воздушном транспорте в режиме реального времени. Анализ политики. и еще одно примечание Обновление методологии по выбросам CO2 воздушным транспортом.
This database provides annual, quarterly and monthly estimates for carbon dioxide (CO2) emissions from commercial passenger, freight and general aviation flights. The emissions are estimated for 186 countries by the OECD, based on a consistent methodology across countries. From 2019, the estimates are compiled using Automatic Dependent Surveillance-Broadcast (ADS-B) flight data from the International Civil Aviation Organisation (ICAO).
The database provides measures of CO2 emissions on a territory basis, which is used for reporting in the UN Framework Convention on Climate Change (UNFCCC) inventories; and also on a residence basis, which is used to estimate the emissions of air transport (H51 in the International Standard Industrial Classification of All Economic Activities, or ISIC) in the Air Emission Accounts (AEAs).
Seven components of these CO2 emissions measures can be selected from the ‘Emissions ’ filter. In the tables, these are also shown with the letters A, B, C, D, E, F and G. The UNFCCC inventories and AEA air transport (ISIC H51) measures of CO2 emissions are calculated as:
Inventories: domestic aviation = A + C
Inventories: international aviation (memo item) = D + G
Air emissions accounts: air transport (ISIC H51) = A + B + D + E + F
Three categories of flight are shown on the database: total flights, passenger flights, and freight flights. General aviation (non-freight flights with fewer than 19 passengers such as agricultural planes and private jets) is included with passenger flights.
The estimation methodology is described in the OECD Working Paper CO2 Emissions from Air Transport - A Near-Real-Time Global Database for Policy Analysis. and in the note Air transport CO2 emissions methodology update. Cette base de données fournit des estimations annuelles, trimestrielles et mensuelles des émissions de dioxyde de carbone (CO2) provenant des vols commerciaux de passagers, de fret et d'aviation générale. Les émissions sont estimées pour 186 pays par l'OCDE, sur la base d'une méthodologie cohérente entre les pays. À partir de 2019, les estimations sont compilées à partir des données de vol ADS-B (Automatic Dependent Surveillance-Broadcast) de l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI).
La base de données fournit des mesures des émissions de CO2 sur une base territoriale, qui est utilisée pour la déclaration dans les inventaires de la Convention-cadre des Nations Unies sur les changements climatiques (CCNUCC) ; et également sur une base de résidence, qui est utilisée pour estimer les émissions du transport aérien (H51 dans la Classification internationale type par industrie de toutes les branches d'activité économique, ou CITI) dans les Comptes d'émissions atmosphériques (CEA).
Sept composantes de ces mesures d'émissions de CO2 peuvent être sélectionnées dans le filtre "Emissions". Dans les tableaux, elles sont également indiquées par les lettres A, B, C, D, E, F et G. Les inventaires de la CCNUCC et les mesures des émissions de CO2 du transport aérien des CEA (CITI H51) sont calculés comme suit :
- Inventaires : aviation domestique = A + C
- Inventaires : aviation internationale (pour mémoire) = D + G
- Comptes des émissions atmosphériques : transport aérien (CITI H51) = A + B + D + E + F
Trois catégories de vols sont indiquées dans la base de données : vols totaux, vols de passagers et vols de fret. L'aviation générale (vols non-fret avec moins de 19 passagers, tels que les avions agricoles et les jets privés) est incluse dans les vols de passagers.
Une description complète de la méthodologie d'estimation est fournie dans le OECD Working Paper CO2 Emissions from Air Transport - A Near-Real-Time Global Database for Policy Analysis. et dans la note Air transport CO2 emissions methodology update.