Данный показатель измеряет долю железнодорожного и внутреннего водного транспорта в грузовых перевозках внутри страны, выраженную в тоннах-километрах (ткм). Грузовые перевозки внутри страны включают автомобильный, железнодорожный и внутренний водный транспорт. Все данные основаны на перевозках на территории страны. Данные о железнодорожных и внутренних водных перевозках собираются исходя из перевозок на территории страны, независимо от национальной принадлежности поезда или судна. Данные о деятельности автомобильного транспорта собираются по стране регистрации транспортного средства, независимо от территории, на которой осуществляется деятельность. Данные перераспределяются на территорию, где деятельность фактически осуществляется, путем моделирования вероятного маршрута следования по европейской дорожной сети. В настоящее время ни морские, ни воздушные грузовые перевозки не учитываются.  

Файл с данными содержит следующие поля:

• Код потока данных (DATAFLOW) — Идентификатор потока данных Eurostat
• Дата обновления (LAST UPDATE) — Дата и время последнего обновления данных
• freq (freq) — Частота
• unit (unit) — Единицы измерения
• tra_mode (tra_mode)
• geo (geo) — Географические коды (Страны и регионы)
• Временной период (TIME_PERIOD) — Временной период наблюдения (год, квартал или месяц)
• Значение наблюдения (OBS_VALUE) — Численное значение показателя
• OBS_FLAG (OBS_FLAG)
• CONF_STATUS (CONF_STATUS) — Статус конфиденциальности

This indicator measures the share of rail and inland waterways in inland freight transport, expressed in tonne-kilometres (tkm). Inland freight transport includes road, rail and inland waterways. All data are based on movements on national territory. Rail and inland waterway transport is collected based on movements on national territory, regardless of the nationality of the train or vessel. Road transport activity is collected according to the country of registration of the vehicle, regardless of the territory where the activity is performed. The activity is redistributed to the territory where the activity is actually performed by modelling the likely journey itinerary on the European road network. Neither sea nor air freight transport are currently included.